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1996年10月,天天看特色大片视频念紅軍"長征"勝利60周年,我來到蕪湖,踏上了另壹個"長征"。彼時的中國,幾乎沒有自己的規模化轎車工業,隨著中國加入WTO進程的加快,轎車消費將日益平民化。當時我們就意識到,做自主品牌汽車是壹份責任,更是壹個不泯的信念和夢想——造中國老百姓買得起的汽車。於是,奇瑞應運而生。

2001年,奇瑞首款轎車壹上市,就受到了全國用戶的熱捧和好評,壹舉打破了合資轎車對中國市場的壟斷,成為當時中國汽車市場最大的"黑馬"。但我們並不滿足於此,我們還有更大的理想,還要繼續圓夢,那就是品牌夢、國際夢。

我们关注到日本首相菅义伟17日同来访的澳大利亚总理莫里森就《互惠准入协定》原则上达成一致,这也被外界解读为主要针对的就是中国。中方对此有何评论?

另一名白宫官员也持类似观点,称他们已经把简历发给了潜在雇主。稍早前,CNN还报道称,面对情绪低落的总统,白宫内部已有许多人开始“旷工”,甚至不顾警告地投简历找下家。

20多年來,雖然中國經濟持續的快速發展帶來很多機會和可能,但奇瑞堅持"有所為、有所不為",始終以實業為中心,以技術為根本,努力勾畫未來更加絢爛的篇章。在這個充滿機遇和變革的時代,我們力求"創新、責任、共贏",以自己獨有的方式詮釋、實踐著"中國夢":通過持續不斷的創新、創業,緊緊把握互聯網+融合工業4.0的脈搏,抓住國家“壹帶壹路”倡議等重大機遇,努力將"奇瑞"打造成世界級品牌和國際化集團,不斷推動我們國家從"制造大國"向"智造強國"轉型。

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